為配合泛珠三角水運建設需要，從今年至２０１０年，廣東省將投資逾４６億元進行航道建設，重點是保障珠江三角洲和西江主干道率先實現航道現代化。 
   　 首屆“泛珠三角區域合作與發展論壇”剛剛落幕，交通基礎設施項目在論壇上備受關注。廣東省交通廳廳長張遠貽說，內河航運是廣東省運輸體系中的一塊“短板”。新的航道規劃方案基本敲定，首次明確廣東省作為泛珠三角的主要出海通道，將重點建設西江水系主通道和珠江三角洲高等級航道網，進一步完善大型船舶進出的出海航道，率先建立珠江三角洲現代化骨干航道網。同時，以該網為核心，逐步建成與北江、東江等航道干支相通、水陸聯運，港（口）航（道）船（舶）協調發展的珠江水系內河航運體系。 
    　據介紹，通過重點建設１７項高等級航道項目，廣東省“三縱”（廣州港出海航道，西江下游出海航道，陳村、洪奇瀝水道）“三橫”（東平水道、蓮沙容水道及向西延伸經勞龍虎水道至潭江、小欖水道）骨干航道網將得到必要的延伸、加密和提高，高等級航道網將基本形成，海輪進江、江海聯運的運輸新格局將逐步形成。 
   　 張遠貽還透露，根據國家公路路網規劃，為了配合泛珠三角交通建設的需要，廣東當前正在抓緊修編完善公路網規劃。出省高速公路由原來的８條增至１２條，將增加懷集－連州（到湖南永州）、梅州－大埔（通福建）、羅定－岑溪（通廣西）等高速公路出口，具體路線走向在與相關省（區）協商當中。 
    　去年１１月底，泛珠三角九省區及重慶市即在廣州共同簽定了《道路運輸一體化合作與發展２００３年議定書》，廣東省交通廳還分別與周邊五省區（福建、江西、海南、廣西、湖南）簽訂了關于省際公路規劃與建設的備忘錄，泛珠三角省際路網建設的銜接協調效率得到了極大提高。今年６月６日，為探討發展跨省（區、市）旅游客運線路，取消省際旅游包車區域限制，構建旅游客運網絡，泛珠三角九省區和重慶市交通主管部門在四川簽訂了泛珠三角區域道路旅游運輸發展合作的相關協議，推進泛珠三角區域道路運輸市場一體化邁出了重要一步。